Восемь лет мы делаем одну работу — капитальный ремонт двигателей. Не берём кузовной, шины и подвеску: так оборудование загружено, а мастера не переключаются между задачами.
Цех открылся в 2017 году в Химках на Ленинском проспекте. Первые полгода работали на два поста: один мотор в работе, второй на дефектовке. К 2020-му добавили станочный участок — расточной и плоскошлифовальный станки, хонинговальную головку.
Сейчас в смене четыре мастера и приёмщик. Каждый мотор ведёт один моторист от приёмки до выдачи: он же отвечает на вопросы клиента и подписывает карту замеров.
За восемь лет через цех прошло 1 890 двигателей. Мы не обещаем «вечный» мотор — обещаем, что после ремонта он пройдёт свой ресурс заново при нормальном обслуживании.
Чистота и порядок на посту — не эстетика: грязь в канале маслоподачи убивает новый мотор быстрее любого износа. Поэтому блоки отмываются дважды, каналы продуваются, а сборка идёт на чистом столе.
Половина качества капремонта — станки, вторая половина — руки. Поэтому станки свои.
Расточной станок. Цилиндры под ремонтный размер, с контролем конусности и овальности после прохода.
Хонинговальная головка. Сетка хона, которая удерживает масло на стенке цилиндра.
Плоскошлифовальный станок. Плоскости блока и головки до заводских допусков.
Стенд обкатки. Два часа под нагрузкой, протокол давления, температуры и параметров.
14 лет опыта. Дизели, V-образные, моторы после чужих ремонтов.
10 лет. Опрессовка, шлифовка, клапанные механизмы.
7 лет. Эндоскопия, поиск причин масложора и стуков.
Сметы, согласования, связь — от заявки до выдачи.

Комплект, по которому видно, что делали с мотором, — даже через два года и в другом сервисе.
Покажем станки, стенд обкатки и объясним, что планируем делать с вашим мотором.